立足寒区特色，依托黑龙江省桥梁施工控制与检测加固技术重点实验室，紧密围绕寒区桥梁工程关键问题，开展寒区大跨度桥梁施工控制及安全评估，结合桥梁监测数据，基于变形协调原理的纵向刚度和空间相关性的受力状况开展研究，获取大跨度桥梁结构在荷载下的响应规律，提出桥梁安全状态评估方法。进行挂篮结构预压试验及危险源识别，顺利开展施工监控测点传感器的埋设并顺利实现数据实时准确地采集，提出并实践利用Bayesian网络进行桥梁临时结构风险预测的新方法。截至目前，已完成行业相关桥梁施工监控及临时结构优化设计与验算千余项，为诸多企事业单位、相关企业及项目解决了实际生产中的技术难题。本技术主要研究成果如下：

研究成果一：“一种实用的斜拉索单根张拉应力松弛补偿算法”，提出了单束多根斜拉索分批单根张拉方式的索力优化设计新方法；攻克了大跨度斜拉桥斜拉索分批张拉过程中的立模标高动态高精度调整的技术难题；显著提高了索力控制精度、大幅提高了施工进度，研发成果的应用效果反馈良好。

研究成果二：“基于Bayesian网络的多塔斜拉桥挂篮系统风险分析的新方法”，具有创新性地将Bayesian网络与桥梁施工风险预测相结合，充分考虑大跨度悬浇多塔斜拉桥施工风险及施工控制精度要求，深度结合Bayesian网络的先验性及推理功能，量化桥梁施工过程中的风险因素与等级，实现了桥梁临时结构失效概率推导及风险预测，切实提高了大跨度斜拉桥施工安全性及施工监控精度。

研究成果三：提出基于关联系数法理论和空间关联性相结合的新模式，用于关联度及受力状态预测的研究，实现大跨度桥梁荷载响应和变化趋势的精确反馈；运用变量灵敏度分析法的桥梁结构参数识别方法，进行桥梁多参数变化对结构内力、变形和自振特性的影响程度分析，提高桥梁施工控制精度。

相关研究成果在孟加拉国PAIRA桥主桥三塔斜拉桥施工监控项目、孟加拉国PAIRA桥主桥三塔斜拉桥健康监测系统的开发及应用及杭温铁路义乌至温州段站前四标线楠溪江大桥2×120m斜拉桥施工技术研发及服务项目中均得到了实际应用，应用效果良好，为施工单位直接和间接节约工期60天，节约施工成本约500万元。